Немного теории для практики обучения в автошколе

Вот Вам немного теории, для прохождения практики на автомобиле. Находясь на лекции по теории, в автошколе, вы будите проходить правила остановки, поворотов и обгона. Но мы считаем, что вам не лишние будет знать и некоторые секреты по совершению выше сказанных маневров.

1: Трогаемся Если вы начинаете трогаться на склоне в подъем, то лучше используйте ручной тормоз. Добавьте газу, подведите сцепление и, когда начнете трогаться, одновременно отпустите ручной тормоз. Если Вы начинаете свое путешествие в песке или в грязевой луже. Постарайтесь значительно добавить газу, это следует сделать для того чтобы протекторы ваших шин расчистили все мягкие слои и смогли зацепиться за твердую поверхность. Трогаясь с места на льду, нежелательно давать большие обороты двигателю. Не факт, что удастся зацепиться за поверхность. Перед вами стоит задача — тронутся с места плавно. Старайтесь добавлять скорость постепенно, при этом контролируя движение на столь опасном покрытии.

2: Обгон При совершении обгона вы обязаны оповестить других водителей включив левый поворот. И он должен работать все то время, когда вы, совершая обгон, находитесь на встречной полосе. Также не забывайте, что при выезде на встречную полосу вы должны быть готовы к тому, что с прилегающей территории может выехать автомобиль, при этом водитель которого может попросту не заметить вас — его внимание будет сконцентрировано на движение слева от него. Если ПДД разрешают Вам совершить обгон, то первым делом тщательно проанализируйте все обстоятельства: скорость движения остальных автомобилей, состояние дороги, обзор и видимость. Если у Вас есть хоть чуточку сомнений или вы не уверены то лучше не обгоняйте. Ведь есть такая присказка: тише едешь, дальше будешь.

3: Остановка и торможение Вот вам наш совет, не тормозите при помощи педали сцепления — вам следует пощадить свои тормозные колодки! Первым делом перенесите ногу с газа на тормоз, и только после этого выжимайте сцепление (если в этом есть необходимость). Пожалуй, вам нужно знать один секрет, который сможет вам помочь сохранить ваши колодки: постарайтесь избегать длительных торможений, вам следует по возможности тормозить двигателем, а вот самой педалью тормоза пользуйтесь для полной остановки автомобиля. Каждый задавался вопросом «какую силу нужно прикладывать при нажатии на педаль тормоза?». На средней скорости вашего автомобиля при нажатии вы должны обеспечить по возможности максимальное замедление скорости машины, при этом, не заблокировав колеса. Если же скорость большая то и сила нажатия соответственно, больше.

4: Поворот Во всех источниках указывается, что желательно проходить поворот на второй передаче, при этом нужно сбросить излишнюю скорость до вхождения в вираж, а когда уже находитесь в повороте, Вам следует немного добавить газу. А вот сама траектория поворота с одной стороны, не должна быть, острой, с другой стороны, излишне долгой и затяжной. При любых обстоятельствах вам нужно ее выбирать, руководствуясь ПДД.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.