Тест-драйв Mercedes-Benz SL

22 июня, 2016 driver

Каким же надо быть циником, чтобы в данном родстере наблюдать за быстротой смены передач трансмиссии, прислушиваться к отбою амортизаторов, выискивать люфт у рулевого управления? А так же зачем его пытаться выставить боком и ловить момент, когда вмешается система стабилизации? Это отвлекание на такую ерунду… Mercedes-Benz SL – это великолепно бесконечный и потрясающий полёт движения, об этом прекрасном наслаждении не смогут поспорить ни лирики, ни физики. К машинам данного класса я отношусь с некоторой опаской, я не чувствую себя достаточно пресыщенной, для того чтобы их объективно оценить.

У этой машины есть особенность – он может вас отключить от любой суеты, никогда не навязывать свой потенциал и вознести над потоком. Так же данный автомобиль легко излечит вас от любых комплексов. Он избавит вас от недовольства, что не сможет воспользоваться всей своей мощью лошадиных сил, заключенных в рамках скоростных ограничений на улицах города. В этом конечно нет ничего нового, но для каждого это превосходное открытие: в родстере бизнес-класса «гран туризмо» действительно вам не захочется выделываться, и не захочется доказывать, что вы лихо войдете в поворот, всех обгоните, удержите машину на скорости. Так же на нём можно смело отправиться в любую точку мира не зависимо от качества дорог.

Он просто прекрасен и на воздухе выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях.

 

mercedes-benz-sl-350-frontansicht

Mitsubishi Grandis.

30 мая, 2016 driver

Минивэн семейства Mitsubishi имеет 7 мест и идеально подходит для семейных поездок или поездок на отдых. Возможно он подойдет для того, чтобы воспользоваться услугой аренда транспорта на свадьбу. Для водителя имеется отличная обзорность, которая вызвана высоким водительским местом.

Если вы любитель драйва и быстрой езды, то автомобиль не для вас. Мягкая подвеска, легкое управление и небольшой объем двигателя — все это не для драйва.

Двигатель. Для тех кто хочет купить Mitsubishi Grandis предлагается двигатель двух комплектаций: 2.4 л бензин с мощностью 162 л.с и 2.0 дизель с мощностью 134 л.с. Многие выбирают бензиновый двигатель, ведь он не такой шумный как дизельный, хоть и бензиновая комплектация потребляет больше топлива. Одним из плюсов бензинового двигателя есть АКПП( 4-ступенчатой) или МКПП(5-ступенчатой). Дизельный двигатель имеет только МКПП.

Комплектация. Комплектация автомобиля весьма впечатляющая Например, авто с базовой комплектацией имеет множество функций, среди которых СD-плеер, подушки безопасности(8 шт), возможность включить зажигание без использования ключа, климат контроль. Так что лучше выбрать именно базовую комплектацию. Но если все же вы любитель всего наилучшего, воспользуйтесь наилучшей комплектацией, которая имеет салон из кожи, DVD и большие диски(18 дюймов).

Все, что нужно знать о тонировке окон в автомобиле

11 мая, 2016 driver

Ни для кого не секрет, что автомобили многих водителей обладают тонированными стеклами. Кто-то получил тонировку в комплектации, кто-то специально проделывал эту процедуру. Однако размышляли ли вы когда-нибудь над таким простым вопросом: с какой целью многие владельцы машин тонируют стекла своих авто? Причины могут быть самыми разнообразными: некоторым нравится быть «невидимыми» для остальных людей, а кто-то другой заботится о своем здоровье. Тонировка обладает шестью уникальными свойствами, о которых вы, возможно, и не догадывались:

1. Служит щитом против ультрафиолетового излучения, негативно влияющего на здоровье человека. Тонированные стекла могут защитить от данного излучения до 99 %.

2. В жаркие летние дни тонировка снижает степень нагрева салона на 60%.

3. Отблеск от солнца, снега либо фар встречного автомобиля значительно снижает именно тонировка.

4. Если, вдруг, вы попадете в ДТП, то пленка тонировки защитит вас от порезов разбившегося стекла.

5. Солнечные лучи не самым благоприятным образом влияет на обшивку вашей машины. Под их действием пластик выгорает, теряя свой цвет и новизну. Тонированные стекла защитят вас и от этого.

6. Салон вашего автомобиля – это ваше личное пространство. Тонировка скроет его от любопытных глаз посторонних лиц.

Эффекта затемнения стекол мы добиваемся благодаря наклеиванию специальной тонирующей пленки непосредственно на стекло. Эта пленка состоит из полиэстера, при наклеивании которой мы наносим на нее особый металлический состав и краску.

Существует распространенное ошибочное мнение, что при использовании тонированных стекол создаются трудности при вождении в ночное время. Это не совсем так, ведь можно использовать пленку и не с большой степенью затемнения.

Для того, чтобы пленка была защищена от повреждений, ее устанавливают на внутренней стороне стекла вашего авто. Перед самой установкой тонировки необходимо знать, исходя из правил дорожного движения и норм пользования транспортным средством, с какой степенью затемнения и в каком месте это разрешено. К примеру, в России почти полностью запрещено тонировка передних боковых и лобовых стекол. Эксплуатация транспортного средства с нарушением тонировки является нарушением и предусматривается наказанием в виде штрафа. На сегодняшний день сотрудники ДПС ведут активную борьбу с нарушителями данного рода.

Как быстро и самостоятельно помыть автомобиль

4 мая, 2016 driver

Если по какой-то причине вы остались один на один со своей красавицей или красавцем автомобилем на мойке. Если вы находитесь под пристальным взглядом «керхера», моющего средства, мочалки и тряпочки для сушки кузова. Расслабьтесь, у вас все получиться.

В первую очередь достаньте коврики с салона, если они у вас конечно резиновые или очень грязные, но тряпичные, тоже вытягивайте и бросайте вряд параллельно левого бока автомобиля.

Теперь определимся, как будем мыть. Если машина грязная и последний раз мылась 2-3 дня назад, то подойдет бесконтактная мойка. Если машина неделю, а то и больше даже не ополаскивалась, то придется применить старинный, ручной стиль мойки.

Опишу ручную мойку, так как в случае тет-а-тет со своим авто, скорей будет, предполагает нахождение именно в месте со специализацией ручной, нежели бесконтактного помыва.

Короче берем крепко аппарат «керхер» и сбиваем, грязь с кузова. Расстояние между распыляющейся струей 15-20 см. Горизонтальными, продольными 50-70 см полосками, как при заметании веничком, сбиваем грязь по кругу. Сначала с водительской двери, потом, с задней двери, потом заднее колесо, арку под, аркой, крыло. Багажник всю заднюю часть, там по щелям особенно, номер. Потом снова, крыло, колесо, арку, под аркой, заднюю дверь, пассажирскую дверь, переднее колесо, и арку, под арку. Капот, морду по щелям, и снова, переднее колесо, арку под арку крыло и крышу в конце сбить грязь с ковриков. Ну и не забыть про зеркала и особенно под ними. Хух!

Теперь набираем полведра водички и наливаем моющего средства, в 2 раза больше, чем написано в инструкции или сказано кем-то кого не можешь вспомнить.

Берем мочалку, предварительно сполоснув ее от песочка после мойки 30, а то и больше автомобилей или свою надо возить. И в точно такой же, как и сбивал грязь аппаратом, последовательности. Только движениями в виде рисования на кузове цифры 8 только в горизонтальном положении (знак бесконечности). Помыв кузовок, помой и коврики, и дверные пороги.

Теперь смывай шампунь, аппаратом, сверху вниз.

Теперь тряпочку для сушки сложи в 4 раза и сверху вниз по деталям кузова, по кругу собирай воду, выкручивай тряпочку, и снова собирай. При сушке распахни все двери и багажник, чтоб пороги подсохли. Когда высушил тряпочкой кузов, принимайся за коврики. Если они тряпичные, то ручкой или пластмассовой какой-то подручной штучкой сгони воду с ковриков. Ковер к стенке, и сверху вниз, придавливая, выдавливай воду.

Закинул ковры в салон, сел и уставший, но гордый, со свистом шин вылетел из бокса.

Надеюсь, этот опыт поможет вам помыть автомобиль самостоятельно.Но лучше все-таки оплатить услуги мойщика, который обязан помыть кузов по такой технологии минут за 11, а, то и быстрее.

Семейный болид F1

21 апреля, 2016 driver

Проект — детище изобретателя Майка Петтипаса из Канады и, по слухам, подтолкнуло его к этому отмена гран-при в родной стране…

Многие команды F1 подготовились к новому сезону. Некоторые, включая Ferrari и Toyota, уже сдернули покрывала своих болидов, и некоторые оплакали конструктивные изменения, которые пришлось совершить под новый регламент. Но после взгляда на этого монстра те модификации покажутся вам просто незаметными — посмотрите на то, что сами создатели называют GP Limo.

Этот концепт красиво прямолинеен: построенный в стиле grand prix, только вместо одного места здесь их целых семь – пилот плюс шестеро пассажиров.

В прошлом уже были попытки создать двухместный и 1+2 кокпит, но этот всех переплюнул. Растягивание колесной базы до такой длины не могло не нанести ущерб управляемости, но создатели утверждают, что их творение способно разгонятся свыше 400 км/ч и легализовано для дорог общего пользования… Правда, вам все-равно придется надеть шлем, это ненадолго отсрочит всеобщее высмеивание владельца…

3D-балансировка: движение без боя

9 апреля, 2016 driver

Надо сказать, что балансировка колес автомобиля в 3D является достаточно новой услугой, однако интерес среди автомобилистов к ней постоянно растет.

Разумеется, что с таким процессом, как балансировка колес, сталкивались все современные водители. Всем отлично известно, что отечественные дороги далеки от идеала, да и ежегодная смена колес под сезон в нашей стране также представляет собой обязательную процедуру, а это говорит о том, что посещения шиномонтажной мастерской стали вполне регулярными процедурами. А ведь даже замена с летней резины на зимнюю (или наоборот), а также любое попадание колеса автомобиля в более-менее ощутимую выбоину будет требовать внимания к колесу на балансировочном стенде.

А вот 3D-балансировка в нашей стране является услугой достаточно новой, однако, уже сегодня большинство специалистов утверждает, что она позволяет добиться наиболее комфортного и стабильного поведения автомобиля в движении, отмечают автомобильные новости.

Итак, имеем станок компании Hofmann, который, непосредственно, и предназначен для выполнения этой современной методики балансировки. Прежде всего на станок устанавливается диск. Три лазера с подвижным задним, составляют компьютерную модель самого диска, а также точно определяют его радиальные и осевые биения, дабы, в случае необходимости, выполнить его первичную балансировку.

После того, как диск отсканирован, его снимают и отправляют на другой станок – бортировочный. В случае с низкопрофильной резиной или резиной типа Runflat здесь также предусматривается специальный манипулятор, посредством которого боковая упругая часть шины уплотняется. А вот с тыльной стороны этого станка располагается баллон с воздухом для осуществления взрывной подкачки – это может потребоваться, если борта покрышки не будут садиться на хампы.

Теперь колесо следует отправить на балансировочный стенд – уже в собранном виде. Это требуется, чтобы выполнить лазерное сканирование всей геометрии колеса и диска. Таким образом, процессор сумеет прийти к определенному выводу относительно того, каким именно образом следует поворачивать шину в отношении диска колеса, чтобы наиболее эффективным образом скомпенсировать их биения с диском. После осуществления такого компьютерного анализа мастер сделает на шине отметку в соответствии с контрольной точкой и снова отправит колесо на станок.

Всем необходим телевизор в автомобиле?

14 марта, 2016 driver

Так или иначе, каждый подумывает приобрести для себя небольшой телевизор в любимую машину. Одни приобретают себе – в то время когда стоят в пробке, другие для членов собственной семьи, которым было бы неплохо развлечься, пока водитель будет управлять авто.

В особую группу необходимо добавить таксистов, дальнобойщиков и других, кто проводит довольно много времени за рулем своей машины, особенно в то время, когда вождением непосредственно заниматься не приходится. Вот в этот момент оказывается, что автомобильный телевизор необходим почти каждому, в этот момент можно посмотреть свой любимые фильмы или сериалы онлайн.

На что необходимо обратить свое внимание?

Любой автомобильный телевизор (тем более в данную группу легко можно отнести практически любую модель с диагональю чуть меньше десяти дюймов) зачастую поддерживается питанием от обычного аккумулятора в 12 В. К тому же, в ряде случаев возможно и питание от самой простой розетки, конечно, при использовании комплектующего адаптера) и, в некотором случае – от стационарной батареи.

Последние в основном – съемные типы телевизоров, которые легко можно, взять и вынести на улицу, или взять его на дачу. Чем больше существует функций для подключения у этого телевизора, тем это и будит лучше. Впрочем, однако это однозначно сказывается на своей цене.

Какой выбрать размер диагонали для самого автомобильного телевизора?

Зачастую авто — телевизор оснащен специальным дисплеем с диагональю около 5 до 10 дюймов. Однако, наиболее распространенные размеры являются от 7 до 8 дюймов. Модели немного большего либо меньшего размеров в основном предназначены для других целей.

В определенную группу необходимо отнести современные телефоны с функцией просмотра ТВ, навигаторы, медиаплееры и т. п. Сама функция телевизора для них обычно становится вторичной, а в первую очередь сам навигатор, который комплектуются специальными приспособления для крепления в автомобиле.

Какие же форматы телевещания сможет поддерживать автомобильный телевизор?

Практически во всех случаях, для мест, где качественное вещание еще не смогло получить повсеместного распространения, это такие стандартные типы, как PAL, NTSC, SECAM и т. п. — это устаревшие аналоговые форматы.

К примеру, модели обычного отечественного производства и в основном все автомобильные телевизоры, которые выпускают под популярными брендами стран СНГ, зачастую поддерживают именно такие.

Mercedes-Benz Е-класс

11 марта, 2016 driver

Mercedes-Benz Е-класс диктует свои оригинальные дизайнерские концепции, а именно превосходная скульптурная форма из стали и стекла, которая придает автомобилю незабываемую символичность и выразительность. Передняя часть автомобиля имеет форму четырех эллипсов, которые смотрятся еще элегантнее, чем прежде. Тогда как немного округленные фары плавно сочетаются с линиями передних крыльев и капота, которые продолжают сочетание с полной мощностью и энергией рельефных очертаний задней части кузова. Подобный силуэт имеет сильное сходство с мускулистым телом спортсмена — образ, которого идеально подходит к динамичному характеру нового Mercedes-Benz Е-класс. Сегодня привлекательный и строгий одновременно внешний вид Е-класс – это объект вожделения, всеобщего признания.

Изначально инженеры постарались оснастить Mercedes-Benz Е-класс богатейшей комплектацией и самой современной техникой. Исключительно для данной модели было разработана Airmatic Dual Control (полуактивная пневматическая подвеска, устанавливаемая на модель Е500), позволяющая автомобилю плавно преодолевать неровности на дороге. Помимо этого в Mercedes-Benz Е-класс наряду с автомобилями Mercedes-Benz GLK-класс, оснащен тормозной системой Sensotronic Brake Control (SBC), предназначение которой заботится о безопасности пассажиров: в автоматическом режиме производит подсушивание тормозных дисков на влажной/мокрой дороге, а также за счет своих преимуществ, оптимизирует функции иных систем безопасности BAS, ABS, ASR и ESP. А благодаря наличию компьютера автомобиль самостоятельно производит расчет необходимой силы торможения и позволяет целенаправленно распределить ее на колеса.

Начинаем красить!

1 марта, 2016 driver

В первую очередь, окрашиваемая поверхность, скажем, дверь, должна быть предельно тщательно вымыта, затем высушена и протерта специальным спиртовым раствором. Далее ее следует отшлифовать с использованием водостойкой тонкой бумаги. Стоит отметить, что при такой шлифовке бумагу следует двигать исключительно по прямой горизонтальной линии. Далее следует повторная протирка поверхности спиртовым составом. Разумеется, что спирт использовать не обязательно, вы вполне можете воспользоваться каким-либо растворителем, однако, в этом случае появится определенные риск того, что остатки этого самого растворителя в последствии вступят в реакцию с самой краской.

Зачастую, мало кто придает особое значение такому показателю, как качество подаваемого на распылитель воздуха. И это очень даже зря. Каждый компрессор, будь он большой и дорогой или бюджетный поменьше, будет выжимать из пара, который в обилии содержится в воздухе частички воды, которые, рано или поздно, начнут попадать в краску. В общем, если не встроить специальный водоотделитель в магистраль сжатого воздуха, то следует позаботиться хотя бы о том, чтобы таким водоотделителем был оснащен сам распылитель.

Современные водоотделители оснащаются небольшими кранами, которые служат для того, чтобы спускать накопившуюся в них воду. Кроме того, не сложна и установка этих устройств – их просто присоединяют к самой рукоятке распылителя, а потом к ним присоединяется магистраль сжатого воздуха.

Если основной опасностью для магистрали является вода, то для краски существует еще один, не менее опасный противник – грязь. В качестве последнего рубежа защиты от грязи во всех распылителях выступают небольшие фильтры, которые укрепляются на конце трубки забора краски.

Прежде, чем открывать банку с краской, просто включите компрессор и струей сжатого воздуха сдуйте с нее всю пыль.

Если в только что открытой краске на поверхности имеются комочки, то это должно сильно вас обеспокоить, особенно, если эти комочки прямо у вас на глазах начинают тонуть, это важно, поэтому обратите внимание.

Перемешивать краску с растворителем следует предельно тщательно, не забывая при этом, постоянно измерять степень вязкости краски.

Mercedes-Benz М-класс

17 февраля, 2016 driver

Внедорожник, который по-прежнему выступает в сегменте-премиум. Оборудован современной технической начинкой: тремя новыми мощными двигателями (на выбор), семи ступенчатой АКПП 7-G TRONIC, которая серийно устанавливается на автомобили данного класса, и на автомобили Mercedes-Benz SLR McLaren, а также системой безопасности PRE-SAFE, пневмподвеской и системой распределения динамического усилия 4 ETS.

Дизайн Mercedes-Benz М-класс говорит о сильном характере благодаря строгим линиям и игре теней по стильным контурам поверхностей кузова. Формы кузова имеют низкое ветровое стекло, а также массивными крыльями, которые поднимаются к боковой линии, расположенной на задней части автомобиля визуально усиливают и подчеркивают спортивные аспекты и пропорции кузова. Тогда как 3 двигателя существенно превосходят силовые установки по крутящему моменту и мощности более чем на 40%, а за счет новой трансмиссии и улучшенным аэродинамическим свойствам уровень расхода топлива меньше на 10%.

Интерьер Mercedes-Benz М-класс – как всегда имеет самое высокое качество отделки салона, используется исключительно высокотехнологический материал. За счет того, что автомобиль имеет большие габариты, увеличилось пространство, как для водителя, так и для пассажиров. Например, расстояние от спинки переднего сидения до приборной панели увеличено на 17 %, что присуще лишь автомобилям премиум-класс. Помимо этого увеличилось пространство для ног задних пассажиров на 35мм, и на 32 мм — расстояние на уровне плеч.

Mercedes-Benz М-класс стремительно покоряет сердца и души покупателей на всех континентах. Достаточно лишь слегка нажать на педаль акселератора и Вы испытаете, как управление автомобиля может доставлять безграничное наслаждение и эйфорию не зависимо от время года, погоды или дороги (бездорожью или улицах города).

Весной 2005 года на Женевском автосалоне Mercedes-Benz М-класс дебютировал впервые для публики Европы. Внедорожник успешно реализуется в США и странах Европы с 2005 года.

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

  • Популярное видео