Mercedes-Benz S-класс

Флагманской серией представительских автомобилей компании Mercedes является Mercedes-Benz S-класс. Выпуск первых седанов начался в середине 19 века, то есть в начале 1950-х годов, но серийное производство автомобиля данного класса берет начало с 1971 года. Также в состав седанов S-класс входили купе, но в 1996 году они отделились и приобрели свой CL-класс. Смена поколений в самом высоком автомобильном сегменте компании Mercedes является появление нового S-класс.

Mercedes-Benz S-класс выпускается серийно и включает целый ряд совершенно новых технических новшеств, тем самым, лишь заново подтверждает свое значение автомобиля Mercedes как диктатора моды и нового образца в развитии легкового автомобилестроения. Безупречная безопасность основывается на современных технологических новинках и высокий комфорт в процессе вождения всегда являются фирменным отличием данного класса. Помимо этого S-класс отличается превосходной управляемость, что позволяет увеличить уровень динамики автомобиля. Комплектуется Mercedes-Benz S-класс наряду с Mercedes-Benz SL-класс новыми моторами, которые стали еще более мощные, что гарантирует водителю получения еще больше удовольствия от процесса вождения. Этот представительский-класс заменяет «устаревшие» модели немецкой компании Mercedes, призванную занять лидирующую позицию в автомобильном сегменте.

Вот уже на протяжении 50 лет буква „S“ в табличке с обозначением модели означает высокое качество, интеллектуальную технику, а также особенную элегантность. И новый Mercedes-Benz S-класс не только продолжает эту традицию, но и наполняет её более новым смыслом. Достигается это благодаря дизайну, в котором отображены независимость, элегантность и мощность автомобиля, за счет чего каждый преодоленный километр в салоне этого авто, дарит большое количество ярких, не забываемых впечатлений.

Ремонт двигателя — выводы за Вами

Любой автомобиль, а в частности его двигатель, к сожалению, не может быть вечен. И вот наступает время, когда двигатель отказывается полноценно работать, огорчает своего хозяина стуками, неустойчивостью работы, потерей мощности, сизым выхлопом, плохим пуском и значительным перерасходом масла. Степень изношенности двигателя, а именно самой цилиндропоршневой группы, как правило, оценивают в специализированных СТО методами диагностики (при помощи эндоскопа, стенд-тестера) остаточного замера вакуума и компрессии. Но есть еще и народный, косвенный показатель это расход масла. Крайним, предельным показателем для отечественных автомобилей является 1л на 1000км пробега. Конечно, если Ваш двигатель не умрет раньше и не сведет с ума своего владельца стуками, прогрессирующими шумами и высокой задымлённостью. Пробег двигателя до капитального ремонта у разных автомобилей разный, и колеблется довольно широко и зависит от конструкции, надежности, марки автомобиля, самих условий эксплуатации. Так для многих отечественных автомобилей он составляет 150-200 тысяч, у большинства иномарок 250-300 тысяч.

Сами условия эксплуатации очень сильно влияют на конечный результат. Если Вы эксплуатируете Ваш автомобиль в жарком климате, на плохих дорогах, часто попадаете в « пробки» и «тянучки», то срок пробега может сократиться чуть ли не вдвое. Конечно нужно делать поправку на сам автомобиль (марку, модель, конструкцию). В другом случае, при эксплуатировании автомобиля в условиях хороших дорог, умеренного климата окончательный пробег увеличивается.

Важным, положительным фактором является своевременное, профессиональное техническое обслуживание. А применение качественных масел, фильтров продлевает жизнь двигателя. Но если Вы сильно экономите на масле, «забываете» проходить ТО, такие действия просто убивают агрегат Вашего авто. И мы с большим удивлением начинаем ремонтировать двигатель на сравнительно новом автомобиле. И вот наш двигатель отказывается работать. Мы стоим перед дилеммой: ремонтировать или менять? Да, срок службы у нового двигателя значительно больше чем у отремонтированного. И времени на саму замену понадобится немного, один максимум три дня. Но есть и обратная сторона медали. Первое — стоимость самого двигателя, второе — стоимость работ по замене двигателя часто превышает стоимость робот по его ремонту. Да, можно взять мотор БУ, но и здесь много минусов. Редко на площадках разборки присутствуют стенды для проверки двигателей и мы можем приобрести уже «убитый» двигатель под завязку напичканный разными просадками и (авто докторами). А про оформление не стоит доже говорить, это, извините большой геморрой и головная боль.

Все выше сказанное свидетельствует о том, что в большинстве вариантов альтернативы ремонту нет. Кроме этого количество автомобилей требующих ремонта разных категорий сложности непрерывно возрастает с увеличением парка сравнительно недорогих и уже не новых иномарок ввозимых из за рубежа. Естественно, возрастает количество станций техобслуживания готовых сделать ремонт двигателя Вашего автомобиля и возвратить его к жизни, как у отечественного автопрома, так и зарубежного. Но количества это не всегда качество. Не везде сделают, так что бы отремонтированный двигатель был надежен и радовал своего владельца еще долгое время. Это связанно именно с технологической спецификой ремонта. В таких случаях клиент должен обладать значительными техническими знаниями. К примеру, с запчастями бывают значительные трудности: или качество сомнительное, или выбор невелик. Также с ремонтом деталей: очень непросто найти место, где на высоком уровне сделают станочный ремонт блока цилиндров, коленчатого вала. Дефицит самого оборудования, особенно измерительного. Нет в наличии специализированной литературы, а саму литературу не очень читают, делают ремонт на «глазок» методов проб и ошибок. И как часто бывает на Вашем автомобиле.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai – это один из самых популярных японских автомобилей. Он смог стать востребованным во многих странах мира. Важно отметить то, что среди почитателей есть люди разного пола, возраста, материального положения, социального статуса.

Внешний вид Nissan Qashqai получился «унисексовым». Благодаря этому женщинам автомобиль нравится за красоту. Мужчины ценят Nissan Qashqai за соответствие «золотой» середины между небольшими хетчбэками и большими кроссоверами. Самой главной особенностью является универсальный форм-факторам. У японского производителя получилось создать автомобиль, который отличается агрессивным, но в тоже время красивым дизайном. В нем сочетаются черты хетчбэка, кроссовера, микровэнов, городского автомобиля. Nissan Qashqai отличается современным дизайном, который может удивить очень многих людей! Автомобилисты также смогут оценить высокий уровень сборки машины. Высокое качество можно, в первую очередь, заметить в интерьере.

Все материалы отличаются качеством и приятны на ощупь. Nissan смог предусмотреть важные опции, среди которых можно отметить панорамную крышу, современный мультимедийный комплекс, камеру заднего вида. Благодаря этому автомобиль становится комфортабельным. Каждая поездка может стать приятной для водителя благодаря комфортной подвеске, хорошему двигателю, современной трансмиссии. В итоге разгон может быть уверенным, а езда будет отличаться динамичностью. На Nissan Qashqai устанавливают бензиновый мотор объемом 2 литра и мощностью 141 лошадиных сил и бесступенчатый вариатор CVT. По умолчанию автомобиль является переднеприводным, но топовые модификации могут быть оснащены полноприводной системой.

Самой главной особенностью является то, что Nissan Qashqai может подойти каждому человеку!

Автомобильные кованые диски

В производстве кованых автомобильных дисков применяются те же сплавы, что и при изготовлении их литых аналогов. Однако сами технологии производства в корне отличаются: кованые диски изготавливаются посредством горячей штамповки, а технология производства литых автомобильных дисков основана на применении искусственного старения и использовании специальной закалки металла. В результате кованые диски весят немного меньше своих литых собратьев и отличаются высочайшими прочностными характеристиками и меньшей хрупкостью. В ряде случаев эти изделия поддаются восстановлению.

Кованые диски великолепно переносят сильные столкновения с неровностями покрытия дороги, они могут изменять свою форму без вреда для собственной конструкции. Чтобы деформировать кованый диск, сила удара должна быть намного больше, чем в случае повреждения обычного стального автомобильного диска.

Основным преимуществом кованых дисков для автомобиля является их прочность. При сильном столкновении на высокой скорости с ямой кованый диск останется невредим, чего нельзя сказать о подвеске автомобиля. В этом кроется обратная сторона прочности кованого диска — вся сила удара передастся через него на подвеску, которая однозначно не рассчитана на такие нагрузки.

Поэтому, после удара на скорости о какую-либо яму следует тщательно проверить состояние подвески автомобиля. Кованые автомобильные диски представляют собой удачную комбинацию лучших качеств стальных и литых дисков, однако стоят намного дороже своих более прихотливых аналогов.

Приобрести комплект кованых дисков по карману далеко не каждому автолюбителю. Кроме того, кованые диски предназначены, в первую очередь, для автомобилей с усиленной подвеской. Можно ли, не имея богатого опыта, отличить кованый диск от литого? Говоря прямо, сделать это очень непросто. Есть только пара примет, пользуясь которыми можно по косвенным признакам различить кованные и литые автомобильные диски в магазине или на рынке.

Причем стопроцентную гарантию дать могут только лабораторные исследования на специальном оборудовании. Поэтому рассчитывать часто приходится исключительно на собственный опыт и честность продавца. Наиболее простой способ отличить кованый диск для автомобиля от литого заключается во внимательном изучении маркировки.

Если диск не является контрафактным товаром и не бракован, то на нем должна быть служебная маркировка, наносимая на его внутреннюю часть. У литых дисков надпись будет выпуклой, а у кованых изделий — вдавленной посредством штампа. Этот способ работает, если была полностью соблюдена технология производства. Однако у этого правила существует множество исключений, так что полагаться исключительно на него не стоит.

Исключения, как правило, будут касаться кованых дисков, выпущенных на заказ либо специализированными компаниями, занимающимися тюнингом. Дополнительными косвенными признаками являются вес и форма автомобильного диска. Все без исключения кованые диски проходят дополнительную токарную или фрезерную обработку, так что их формы будут более ровные — точеные.

Кроме этого, качественно изготовленный кованый диск для автомобиля будет существенно, на 20-30%, легче своего литого аналога. Но весовой критерий применим только к дорогим и высококачественным изделиям, проверять на вес кованые и литые диски российского производства смысла не имеет. Следует четко понимать, что качественные кованые диски для автомобиля должны стоить в разы дороже своих литых собратьев. Это особенно актуально для продукции зарубежного производства.

Какой автосервис выбрать?

Люди среднего достатка, которые потратили последние деньги на потраченный автомобиль или взяли его в кредит, не будут обращаться в первый попавшийся сервис. Официальные дилеры автомобильных компаний это прекрасно понимают, поэтому предлагают свои системы скидок на обслуживание подержанных машин. Повсюду раскидано множество мелких автосервисов, готовых перебрать весь автомобиль и оказать весь спектр услуг, причем за меньшую плату. Как же выбрать правильный автосервис?

Фирменный автосервис имеет в своем арсенале новейшее оборудование, квалифицированных рабочих и диагностические стенды на компьютерной основе, чтобы точно оценивать состояние тормозной системы, двигателя или амортизатора. На все выполненные работы вас предоставят гарантию. Крупные компанию осуществляют некоторые виды услуг бесплатно, в качестве бонуса. К таким относится использование эвакуатора или мойка машины.

Стоимость часа работ в крупном автосервисе стоит дорого, но капитальный ремонт авто часто обходится даже дешевле, чем в мелкой мастерской. Это произойдет потому, что местные мастера найду неисправность гораздо быстрее, так как они специализируются именно на этой марке автомобиля. Слесари-универсалы часто действуют наугад и просто меняют детали по кругу, пока не найдут неисправную.

Однако это вовсе не говорит о том, что от услуг «частников» стоит отказываться совсем. Простые операции вроде замены масла или смены тормозных колодок им можно поручать смело. Эта процедура обойдется гораздо дешевле, чем у их «фирменных» коллег диагностика автомобиля.

Определившись с автосервисом, побеспокойтесь о том, чтобы узнать, есть ли у рабочих лицензия на право исполнения тех или иных работ. Всегда сохраняйте квитанции об оплате за оказанные услуги, чтобы потом можно было предъявить претензию в случае некачественно выполненной работы.

Краш-тест Peugeot 308

На лобовых столкновениях пассажирский салон этого автомобиля сумел сохранить свою целостность. Приборная панель не обладает никакими лишними жесткими элементами, которые бы представляли опасность для бедер и коленей переднего пассажира или водителя. Кроме того, показатели безопасности Peugeot никак не зависят от телосложения и положения водителя в кресле. Во всех из проверенных случаев защита для водителя проявила себя достаточно хорошо.

Что же касается бокового краш-теста, то здесь модель, и вовсе, набрала максимум баллов, это же относится и к столкновению со столбом.

Для защиты детей в этом авто предусмотрены возможности по отключению подушек безопасности, что позволяет без особых опасений устанавливать в ней детские автомобильные кресла, даже не переднем сиденье. Разве что, сама информация о том, каков статус этой самой подушки, представлена в несколько запутанном виде. Не совсем соответствующим образом здесь также представлена информация о том, имеется ли система ISOFIX на заднем ряду для установки детских автомобильных кресел.

В тестах по защите пешеходов бампер Peugeot 308 набирает максимум баллов по показателям защиты ног. Также на неплохом уровне находятся показатели защиты головы ребенка. В случае со взрослым человеком, то здесь большая часть контрольных точек отмечена низкими показателями.

Результаты проведенных краш-тестов (Euro NCAP).

Лобовое столкновение – 14

Боковое столкновение – 16

Столкновение со столбом – 2

Напоминатели не пристегнутых ремней — +2

Защита пешехода – 19

Защита детей – 39

Общая оценка – 34.

Обзор автомобиля Land Rover LR4

Этот автомобиль изначально считался «честным». Также о нем можно сказать и то, что он отличается своей целеустремленностью и полезностью и никогда не дает ложных обещаний, в отличие от большинства конкурентов. Но в последнее время эта модель уже не радует своих владельцев как ранее, однако вышла модель 2015 года и что же в ней изменилось…

Главные изменения в модельном ряде спрятаны под капотом. В целом, 6-цилиндровый двигатель с объемом в 3 литра и автоматическая коробка передач, насчитывающая 8 передач, уже никого не удивит, но все это отлично скооперировано и выдает целых 340 лс. Поскольку LR4 не была никогда скоростным автомобилем, в новую модель, по словам представителей компании Land Rover, добавили динамики, благодаря которой он разгоняется за 7,7 секунды до 100 км/ч.

Во время движения по дороге, человек получает то, на что рассчитывает. Из-за веса в 2,5 т автомобиль просто не может претендовать на звание самого скоростного. В особенности его медлительность проявляется при старте на светофоре, потому как двигатель еще не достигает пика в крутящем моменте. Но, уже набрав скорость, все становится намного лучше, потому как тяга при средних оборотах начинает становится адекватной, благодаря чему машина себя чувствует намного увереннее и лучше, при ускорении по шоссе.

Если посмотреть на автомобиль, то можно увидеть характерные только для него черные детали. Не считая черной пластины на капоте, затемненной решетки радиатора, задней стороны зеркал, боковых отверстий, обратной стороны задних бейджиков, надписи на капоте, данный цвет также распространился и на колеса с 20-дюймовыми дисками.

Находясь вместе со светлой расцветкой, такие черные акценты вредят автомобилю, придавая ему слегка удивительный вид. Он может приняться прохожими за штурмовика из фильма «Звездные войны». Хорошо, что на рынке можно найти и другую расцветку.

Скорее всего, главнейшей проблемой модели LR4 является ее стоимость. Так, цена на стандартную модель Disco начинается с 49 700 у.е., а уже со средней комплектацией цена может подпрыгнуть сразу до 68 000 у.е. В общем, нужно быть весьма внимательным и хорошо обдумывать все дополнительные опции при выборе данного авто.

Еще одним минусом этой модели является ее расход топлива, который в смешанном цикле равен 14,7 – 15,0 л/100 км.

И не смотря ни на что, этот автомобиль заметно отличается от остальных, предлагая своему владельцу незабываемое ощущение на дороге в своем классе, а ведь в нем не такой уже и большой выбор!

Nissan Juke

Nissan Juke является особенным автомобилем, который заслуживает повышенного внимания! Чем это можно объяснить?

Nissan Juke представляет собой сверхкомпактный кроссовер, который отличает самым важным современным тенденциям. Автомобиль отличается очень красивым дизайном, инновационными опциями, высоким уровнем комфортабельности и мощным техническим оснащением.

Важно отметить то, что Nissan Juke сочетает в себе черты кроссоверов и легендарной модели GT-R! Именно поэтому он может понравиться каждому человеку! Автомобиль можно назвать провокационным, что и является его преимуществом.

Верхняя кузовная часть является рубленной. Внизу можно заметить острые грани, которые плавно переходят в колесные арки круглой формы. Все это венчает крыша, выполненная в стиле спорт-купе и отличающаяся покатыми формами.

Передняя оптика отличается прищуром, что делает экстерьер необычнее. При этом элементы оптики идеально сочетаются с прожекторами, которые утоплены в специальных стаканах на переднем бампере. Задние осветительные приборы выглядят эксцентрично и оригинально.

Если обратить внимание на экстерьер Juke, можно понять, что дизайн не сможет оставить равнодушным никого! Именно эту цель ставили перед собой дизайнеры и маркетологи, которые работают в компании Nissan.

Интерьер сразу может покорить идеальной эргономикой. К тому же производитель использовал необычные элементы, среди которых можно отметить разделительный тоннель, который удалось стилизовать под бензобак мотоцикла, покрытие дверной карты, оригинальные ручки дверей, вставки на креслах и торпедо.

Для Juke производитель смог предложить два бензиновых и один дизельный двигатель. Данные моторы могут устанавливаться с МКПП, являющейся 6-ступенчатой, либо вариатором Xtronic.

Nissan Juke отличается необычным внешним видом, высоким уровнем комфортабельности, идеальным техническим оснащением, благодаря чему он может стать лучшим выбором для вас!

Дизельный Audi A4 оказался экономнее гибридов

Если вам всё ещё нужны доказательства, что современные дизели потребляют столько же, а иногда и меньше топлива, чем гибриды, взгляните на Audi A4 TDi.

Под капотом стоит инжекторный дизельный двигатель TDi мощностью 120 л/с и крутящим моментом в 290 Нм, сопряжённый с 6-ступенчатой ручной коробкой передач.

Седан способен разгоняться до сотни за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 206 км/ч. Несмотря на внушительные характеристики (в гонках ему не участвовать, но своё дело он сделает), A4 TDi Concept потребляет всего 4л/100км, а вредные эмиссии не превышают 105 г/км.

Этот результат был достигнут благодаря использованию сразу нескольких технологий, направленных на увеличение эффективности потребления горючего. 2-литровый двигатель отличается новой системой управления температурой, изменёнными поршневыми пальцами и программно контролируемым топливным насосом. Плюс к этому система Stop-Start, тормоза с электроприводом на задней оси, шины 225/50 R17 с оптимизированным сопротивлением качению, литые диски, и система рекуперации, превращающая кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, в электрическую.

Более того, инженеры Audi улучшили аэродинамические свойства, изменив форму крышки багажника, разделив решётку радиатора, понизив клиренс и повысив контроль за потоком воздуха, проходящим под днищем автомобиля. Стоит ожидать, что Audi A4 TDi появится на дорогах в самом ближайшем будущем.

Профилактика и ремонт автоэлектрики

Автомобиль очень сложное устройство, работа которого немыслима без применения электричества. Для электромобилей это еще и основной источник движущей силы.

Естественно, в процессе эксплуатации все компоненты автомобиля изнашиваются, не является исключением и автоэлектрика. Чаще всего от внешних условий страдают токопроводящие элементы.

Перепады температуры, дорожная гряз и соль разъедают изоляцию, что взывает перебои в работе, короткие замыкания и выход из строя других компонентов автомобильной электросети. Такие неполадки требуют немедленного решения, ведь они способны вызвать отказ в работе или даже возгорание автомобиля.

Наша компания предлагает заказать автоэлектрику недорого, ее замену и компонентную профилактику. Специалисты советуют заниматься профилактикой автоэлектрики регулярно и в летний период. К сожалению, в умеренном климате лишь летом автоэлектрика не несет на себе дополнительных нагрузок связанных с климатическими условиями.

Судите сами: осенью и весной высокая влажность, частые дожди и много грязи, зимой это усугубляется снегом, морозами и веществами, используемыми для растворения снега на дорогах.

Как обнаружить неполадки в автоэлектрике? Первыми признаками являются частые перегорания предохранителей, «моргание» и неравномерность автомобильного освещения и ложные срабатывания датчиков отрытых дверей, ручного тормоза и им подобных. Заметив такое, симптомы в работе автоэлектрики стоит немедленно ехать в автомастерскую способную это исправить быстро и качественно устранить неполадки.